Post by account_disabled on Jan 29, 2024 9:17:33 GMT
Даже учитывая возможность наличия стимулов для покупки автомобиля с меньшим воздействием на окружающую среду, потребители продолжают предпочитать финансовые преимущества (налоговые льготы или субсидии) нефинансовым (доступ к зонам с низкими выбросами, обход ограничений дорожного движения или низкие тарифы на парковку). ). Фактически, ситуация доходит до такой крайности, что в случае запрета на движение автомобилей с высоким уровнем выбросов в дни с высоким уровнем загрязнения больше людей будут использовать общественный транспорт , велосипед или ходить пешком ( 23% ), чем те, кто подумайте о покупке автомобиля с низким уровнем выбросов ( 18% ). Аналогичным образом, даже если бы автомобили с низким уровнем выбросов получили бы « значительно более дешевые парковочные места в центре города », больше людей предпочли бы путешествовать на общественном транспорте ( 18% ), чем покупать эко-автомобиль ( 14% ).
Сбор данных во всех странах ( Германия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Испания, Великобритания, Чехия и Литва ) позволил убедиться в достоверности выводов об Специальная база данных осведомленности, понимании и отношении к использованию маркировки, с воздействием на окружающую среду при покупке транспортных средств , и иметь возможность обобщить эти выводы. С этой целью был проведен онлайн-опрос среди 3200 человек (по 400 на страну) и два онлайн-эксперимента еще на 3200 человек (по 200 респондентов на эксперимент и страну). В онлайн-опросе более 43% участников признались, что незнакомы с европейской экомаркировкой , а до 39% не доверяют предоставленной информации . Однако 38% опрошенных считают, что этикетки являются символом доверия к товару, и до 37% считают, что информация, содержащаяся на автомобильных этикетках, правдива . Что касается двух экспериментов, которые проводились онлайн, то в одном людям показывали изображения маленьких автомобилей, а в другом — изображения больших автомобилей.
В каждом случае им показывали два изображения одного и того же автомобиля, но каждое с разными текстовыми или визуальными ресурсами. Испытуемым нужно было выбрать один из двух вариантов. Результаты экспериментов показывают, что все эти атрибуты оказывают существенное влияние на выбор потребителей. Однако содержание сообщения – это то, что имеет наиболее значимое воздействие. « Респонденты с большей вероятностью выберут автомобили с низким уровнем выбросов, когда на этикетке отображается информация о более низких затратах или меньшем количестве налогов , и с меньшей вероятностью будут подвержены влиянию льгот, связанных со здоровьем, парковкой или платой за доступ », — объясняет Лупианьес. Этот эффект особенно выражен у тех, кто выбирает маленькие автомобили, и в меньшей степени проявляется у тех, кто выбирает большие автомобили. Наконец, объединение сообщения с другими элементами в рамках одного ярлыка оказывает небольшое, но положительное влияние на выбор респондентов.
Сбор данных во всех странах ( Германия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Испания, Великобритания, Чехия и Литва ) позволил убедиться в достоверности выводов об Специальная база данных осведомленности, понимании и отношении к использованию маркировки, с воздействием на окружающую среду при покупке транспортных средств , и иметь возможность обобщить эти выводы. С этой целью был проведен онлайн-опрос среди 3200 человек (по 400 на страну) и два онлайн-эксперимента еще на 3200 человек (по 200 респондентов на эксперимент и страну). В онлайн-опросе более 43% участников признались, что незнакомы с европейской экомаркировкой , а до 39% не доверяют предоставленной информации . Однако 38% опрошенных считают, что этикетки являются символом доверия к товару, и до 37% считают, что информация, содержащаяся на автомобильных этикетках, правдива . Что касается двух экспериментов, которые проводились онлайн, то в одном людям показывали изображения маленьких автомобилей, а в другом — изображения больших автомобилей.
В каждом случае им показывали два изображения одного и того же автомобиля, но каждое с разными текстовыми или визуальными ресурсами. Испытуемым нужно было выбрать один из двух вариантов. Результаты экспериментов показывают, что все эти атрибуты оказывают существенное влияние на выбор потребителей. Однако содержание сообщения – это то, что имеет наиболее значимое воздействие. « Респонденты с большей вероятностью выберут автомобили с низким уровнем выбросов, когда на этикетке отображается информация о более низких затратах или меньшем количестве налогов , и с меньшей вероятностью будут подвержены влиянию льгот, связанных со здоровьем, парковкой или платой за доступ », — объясняет Лупианьес. Этот эффект особенно выражен у тех, кто выбирает маленькие автомобили, и в меньшей степени проявляется у тех, кто выбирает большие автомобили. Наконец, объединение сообщения с другими элементами в рамках одного ярлыка оказывает небольшое, но положительное влияние на выбор респондентов.